Cầu Dongshuimen Trùng Khánh đổi mới với tấm lõi rỗng FRP

Trùng Khánh, Trung Quốc – Cầu Dongshuimen Trùng Khánh, cầu nối then chốt bắc qua sông Dương Tử nối các quận Yuzhong và Nan'an, đã tiết lộ một cách tiếp cận tiên tiến về cơ sở hạ tầng đô thị với việc sử dụng tấm lõi rỗng FRP (Fiber Reinforced Polymer). Hoàn thành vào năm 2014, cây cầu đa năng này dài khoảng 858 mét và có tầng trên bốn làn kép dành cho giao thông đường cao tốc đô thị, được thiết kế cho tốc độ lên tới 40 km/h. Bên dưới, hệ thống vận chuyển đường sắt đô thị hai làn hoạt động với tốc độ lên tới 60 km một giờ.

Được thiết kế bởi Spare, các tấm lõi rỗng FRP của mặt cầu cung cấp khả năng hỗ trợ chắc chắn và được tích hợp liền mạch với nhựa đường để có thể sử dụng ngay khi lắp đặt. Vật liệu xây dựng cải tiến này không chỉ nâng cao độ bền của kết cấu mà còn góp phần nâng cao hiệu quả và tính bền vững của cây cầu.

Việc áp dụng công nghệ FRP đánh dấu một bước tiến đáng kể trong xây dựng cầu, định vị cầu Trùng Khánh Dongshuimen như một hình mẫu cho các dự án cơ sở hạ tầng đô thị trong tương lai. Để biết thêm thông tin về tấm lõi rỗng FRP và các ứng dụng của chúng, hãy truy cập trang web chính thức của Spare-www.sparecomposite/www.nanjingpare.com