ФРП мостове: Револуционарни материјал у изградњи мостова

ФРП се сматра идеалним материјалом за повећање издржљивости мостова због одличне отпорности на корозију. ФРП системи мостова генерално долазе у два типа: све ФРП структуре и ФРП-бетонске композитне палубе, са различитим облицима попречног пресека. У поређењу са традиционалним армиранобетонским палубама, ФРП палубе нуде бројне предности: монтажне су у фабрикама, лагане и брзе за уградњу; ефикасно се одупиру корозији од ледене соли, морске воде и хлоридних јона, смањујући трошкове одржавања; њихова мала тежина смањује оптерећење на носећим конструкцијама; као еластични материјал, могу се вратити у првобитно стање под повременим преоптерећењима; и поседују добре перформансе замора. У практичним применама, ФРП палубни системи се не користе само у новим конструкцијама мостова, већ су погодни и за реновирање старих мостова, замењујући традиционалне бетонске палубе. Ово не само да смањује тежину палубе већ и повећава носивост и отпорност на корозију моста.

Карактеристике носивости ФРП мостова углавном укључују моменте савијања, смичне силе и локализовани притисак. Палуба од потпуно ФРП-а се обично састоји од горње и доње ФРП омотача и мреже, са компресијом горње опне, затезањем доње коже, а мрежа се првенствено одупире силама смицања док повезује горњу и доњу кожу. Код ФРП-бетон/дрво композитних палуба, бетон или дрво се постављају у зони компресије, док ФРП углавном носи напетост. Смичне силе између њих се преносе преко смицајних спојница или метода лепљења. Под локализованим оптерећењима, ФРП палубе такође доживљавају силе савијања, пробијања или гњечења; асиметрична оптерећења такође стварају торзију на деоници. Пошто је ФРП анизотропан и нехомоген материјал, његови параметри механичких перформанси морају се одредити кроз дизајн ламината, чинећи дизајн ФРП палуба релативно сложеним, што захтева блиску сарадњу између дизајнера и професионалних добављача ФРП-а.