FRP mostovky: Revolučný materiál v konštrukcii mostov

FRP sa považuje za ideálny materiál na zvýšenie odolnosti mostov vďaka svojej vynikajúcej odolnosti proti korózii. FRP mostové systémy sa vo všeobecnosti dodávajú v dvoch typoch: celo-FRP konštrukcie a FRP-betónové kompozitné dosky s rôznymi tvarmi prierezu. V porovnaní s tradičnými železobetónovými doskami ponúkajú FRP dosky množstvo výhod: sú prefabrikované v továrňach, sú ľahké a rýchlo sa inštalujú; účinne odolávajú korózii ľadovej soli, morskej vody a chloridových iónov, čím znižujú náklady na údržbu; ich nízka hmotnosť znižuje zaťaženie nosných konštrukcií; ako elastický materiál sa môžu pri občasnom preťažení vrátiť do pôvodného stavu; a majú dobrý únavový výkon. V praktických aplikáciách sa FRP plošinové systémy nepoužívajú len v nových mostných konštrukciách, ale sú vhodné aj na renováciu starých mostov, kde nahrádzajú tradičné betónové plošiny. To nielen znižuje hmotnosť mosta, ale zvyšuje aj nosnosť a odolnosť mosta proti korózii.

Medzi nosné charakteristiky FRP mostoviek patria najmä ohybové momenty, šmykové sily a lokalizovaný tlak. Celo-FRP paluba typicky pozostáva z horného a spodného FRP plášťa a stojiny, pričom horný plášť nesie stlačenie, spodný plášť nesie napätie a stojina primárne odoláva šmykovým silám, pričom spája horný a dolný plášť. Vo FRP-betónových/drevených kompozitných palubách je betón alebo drevo umiestnené v kompresnej zóne, zatiaľ čo FRP znáša hlavne napätie. Šmykové sily medzi nimi sa prenášajú pomocou šmykových spojok alebo adhezívnych metód. Pri lokálnom zaťažení sú dosky FRP tiež vystavené silám ohybu, strihu pri prerazení alebo drveniu; asymetrické zaťaženie tiež generuje krútenie na sekcii. Keďže FRP je anizotropný a nehomogénny materiál, parametre jeho mechanického výkonu je potrebné určiť prostredníctvom návrhu laminátu, vďaka čomu je návrh dosiek FRP pomerne zložitý, čo si vyžaduje úzku spoluprácu medzi dizajnérmi a profesionálnymi dodávateľmi FRP.