Bruken av brodekker med fiberforsterket polymer (FRP) forvandler landskapet for brokonstruksjon.
Tradisjonelle broer laget av armert betong og stålkonstruksjoner har lenge vært plaget av rust og nedbrytning av betong, som ikke bare forkorter levetiden til broer, men kan også føre til alvorlige sikkerhetsfarer. Dette problemet er spesielt akutt i kystområder med høy kloridionkonsentrasjon, hvor korrosjon av broer er et betydelig problem. Dermed har det å forbedre holdbarheten til brodekker blitt en stor utfordring innen broteknikk.
FRP regnes som et ideelt materiale for å forbedre holdbarheten til broer på grunn av sin utmerkede korrosjonsbestandighet. FRP-brosystemer kommer vanligvis i to typer: alle-FRP-strukturer og FRP-betongkomposittdekker, med en rekke tverrsnittsformer. Sammenlignet med tradisjonelle armert betongdekk, tilbyr FRP-dekk en rekke fordeler: de er prefabrikkerte i fabrikker, lette og raske å installere; de motstår effektivt korrosjon fra issalt, sjøvann og kloridioner, og reduserer vedlikeholdskostnadene; deres lette vekt reduserer belastningen på bærende strukturer; som et elastisk materiale kan de gå tilbake til sin opprinnelige tilstand under sporadiske overbelastninger; og de har god tretthetsytelse. I praktiske applikasjoner brukes FRP-dekkesystemer ikke bare i nye brokonstruksjoner, men er også egnet for oppussing av gamle broer, og erstatter tradisjonelle betongdekker. Dette reduserer ikke bare vekten på dekket, men forbedrer også broens bæreevne og korrosjonsmotstand.
![FRP Bridge Decks3tmy](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/526/image_other/2023-12/6572e708c75d827884.jpg)
De bærende egenskapene til FRP-brodekker inkluderer hovedsakelig bøyemomenter, skjærkrefter og lokalisert trykk. Et helt FRP-dekk består typisk av øvre og nedre FRP-skinn og en bane, med kompresjon av den øvre skinnlageret, den nedre skinnlagerspenningen, og banen motstår først og fremst skjærkrefter mens de forbinder de øvre og nedre skinnene. I FRP-betong/trekomposittdekker legges betong eller tre i kompresjonssonen, mens FRP i hovedsak bærer strekk. Skjærkreftene mellom dem overføres gjennom skjærkoblinger eller limmetoder. Under lokaliserte belastninger opplever FRP-dekk også bøye-, stansings- eller knusekrefter; asymmetriske belastninger genererer også torsjon på seksjonen. Siden FRP er et anisotropt og ikke-homogent materiale, må dets mekaniske ytelsesparametere bestemmes gjennom laminatdesign, noe som gjør utformingen av FRP-dekk relativt kompleks, noe som krever tett samarbeid mellom designere og profesjonelle FRP-leverandører.