သတင်း
၀၁
FRP Bridge Decks- တံတားတည်ဆောက်မှုတွင် တော်လှန်ရေးပစ္စည်းတစ်ခု
2023-12-08 17:29:17
Lorem Ipsum သည် ပုံနှိပ်စက်နှင့် စာစီစာရိုက်လုပ်ငန်း၏ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စာလုံးသေးသေးလေးဖြစ်သည်။ Lorm Ipsum သည် လုပ်ငန်း၏ စံနမူနာပြထားသော စာသားများဖြစ်ပြီး အမျိုးအစားတစ်ခုကို ပြခန်းတစ်ခုယူကာ အမျိုးအစားနမူနာစာအုပ်တစ်ခုပြုလုပ်ရန် ၎င်းကို ခြစ်ထုတ်ခဲ့သည်။ Lorem Ipsum သည် ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် စာစီစာရိုက်ခြင်းဆိုင်ရာ Lorem Ipsum ၏ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အမိုက်စားစာသား Lorem Ipsum သည် ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် စာရိုက်ခြင်းလုပ်ငန်း၏ ရိုးရှင်းသော စာသားဖြစ်ပါသည်။ Lorem Ipsum သည် ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် စာစီစာရိုက်လုပ်ငန်း၏ ရိုးရှင်းသော စာလုံးသေးသေးဖြစ်သည်။
Fiber Reinforced Polymer (FRP) တံတားကြမ်းပြင်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် တံတားတည်ဆောက်မှု၏ ရှုခင်းကို ပြောင်းလဲစေသည်။
အားဖြည့်ကွန်ကရစ်နှင့် သံမဏိများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ရိုးရာတံတားများသည် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ကွန်ကရစ်ပျက်စီးခြင်းများကြောင့် ကာလကြာရှည်စွာ ကြုံတွေ့နေရပြီး တံတားများ၏ သက်တမ်းကို တိုတောင်းစေရုံသာမက ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကိုပါ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ကလိုရိုက်အိုင်းယွန်းပါဝင်မှု မြင့်မားသော ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် ဤပြဿနာသည် အထူးပြင်းထန်ပြီး တံတားများ သံချေးတက်ခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် တံတားကြမ်းပြင်များ တာရှည်ခံအောင် မြှင့်တင်ခြင်းသည် တံတားအင်ဂျင်နီယာတွင် အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ် ဖြစ်လာသည်။
FRP သည် ၎င်း၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော သံချေးတက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် တံတားများ၏ ကြာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ရန် စံပြပစ္စည်းတစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ FRP တံတားစနစ်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြစ်သည်- FRP တည်ဆောက်ပုံများနှင့် FRP-ကွန်ကရစ်ပေါင်းစပ်ကြမ်းပြင်များ၊ အပိုင်းပိုင်းပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် လာပါသည်။ သမားရိုးကျ အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ကြမ်းခင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက FRP ကြမ်းပြင်များသည် များပြားလှသော အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်- ၎င်းတို့ကို စက်ရုံများတွင် အပြီးအစီးပြုလုပ်ထားပြီး ပေါ့ပါးပြီး တပ်ဆင်ရန် မြန်ဆန်သည်။ ၎င်းတို့သည် ရေခဲဆား၊ ပင်လယ်ရေနှင့် ကလိုရိုက်အိုင်းယွန်းများမှ ချေးယူမှုကို ထိရောက်စွာ ခုခံနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းတို့၏ ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်သည် အထောက်အပံ့ အဆောက်အဦများပေါ်တွင် ဝန်ကို လျော့နည်းစေသည်။ ပျော့ပျောင်းသော ပစ္စည်းတစ်ခုအနေဖြင့် ရံဖန်ရံခါ အလွန်အကျွံ တင်ဆောင်မှုအောက်တွင် ၎င်းတို့၏ မူလအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ပြီးတော့ သူတို့မှာ ကောင်းမွန်တဲ့ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားပါတယ်။ လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင် FRP ကုန်းပတ်စနစ်များကို တံတားအသစ်တည်ဆောက်ရာတွင်သာမက ရိုးရာကွန်ကရစ်ကြမ်းပြင်များကို အစားထိုးကာ တံတားဟောင်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်အတွက်လည်း သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကုန်းပတ်၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးရုံသာမက တံတား၏ ဝန်ထမ်းစွမ်းရည်နှင့် သံချေးတက်မှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
FRP တံတားကြမ်းပြင်များ၏ ဝန်ခံဝိသေသလက္ခဏာများသည် အဓိကအားဖြင့် ကွေးညွှတ်သည့်အခိုက်အတန့်များ၊ ပွတ်ဆွဲအားများနှင့် ဒေသအလိုက်သတ်မှတ်ထားသောဖိအားများ ပါဝင်သည်။ All-FRP deck တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အပေါ်နှင့်အောက် FRP အရေခွံများ နှင့် ဝဘ်တစ်ခု ပါ၀င်သည်၊ အထက်အရေပြား တင်းမာမှု ၊ အောက်အရေပြား တင်းမာမှု နှင့် ဝဘ် သည် အပေါ်ပိုင်း နှင့် အောက် အရေပြား များကို ချိတ်ဆက် စဉ် တွင် ရှီးယား တွန်းအား ကို အဓိက ခံနိုင်ရည် ရှိသည် ။ FRP-ကွန်ကရစ်/သစ်သားပေါင်းစပ်ကြမ်းခင်းများတွင်၊ ကွန်ကရစ် သို့မဟုတ် သစ်သားအား ဖိသိပ်မှုဇုန်တွင် ထားရှိပြီး FRP သည် အဓိကအားဖြင့် တင်းမာမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကြားရှိ shear force ကို shear connectors သို့မဟုတ် adhesive နည်းလမ်းများဖြင့် လွှဲပြောင်းပါသည်။ ဒေသစံနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော ဝန်များအောက်တွင်၊ FRP ကုန်းပတ်များသည် ကွေးညွှတ်ခြင်း၊ အချွန်အတက်များ သို့မဟုတ် ဖြိုခွဲခြင်းတို့ကို တွေ့ကြုံခံစားရသည်; asymmetric loads များသည် အပိုင်းတွင် torsion ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ FRP သည် anisotropic နှင့် တစ်သားတည်းမဟုတ်သော ပစ္စည်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ဘောင်များကို လာမီနီဒီဇိုင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပြီး FRP အပေါ်ထပ်များ၏ ဒီဇိုင်းသည် ရှုပ်ထွေးပြီး ဒီဇိုင်နာများနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် FRP ပေးသွင်းသူများအကြား နီးကပ်စွာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန်လိုအပ်ပါသည်။
FRP တံတားပေါ်တွင် အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး အဓိကအမျိုးအစားငါးမျိုးဖြင့် အမျိုးအစားခွဲနိုင်သည်- Type A သည် FRP အသားညှပ်ပေါင်မုန့်များဖြစ်သည်။ Type B သည် FRP ပရိုဖိုင်များ၏ အခေါင်းပေါက်များကို စုစည်းထားသည်။ Type C သည် ပရိုဖိုင်းအမာခံ အခေါင်းပေါက်များပါရှိသော FRP မျက်နှာစာရွက်များ။ အမျိုးအစား D သည် FRP-ကွန်ကရစ်/သစ်သားပေါင်းစပ်ပြားများဖြစ်သည်။ Type E သည် all-FRP superstructures ဖြစ်သည်။ ဤ FRP တံတားအမျိုးအစားများကို အင်ဂျင်နီယာပရောဂျက်များစွာတွင် အသုံးချထားသည်။
FRP တံတားစနစ်များ၏ အားသာချက်များတွင် ၎င်းတို့၏ ပေါ့ပါးမှု၊ ခိုင်ခံ့သော သံချေးတက်မှု၊ လျင်မြန်သော တပ်ဆင်မှု၊ မြင့်မားသော တည်ဆောက်မှု ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အလုံးစုံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အထူးသဖြင့် အလေးချိန်အရ FRP တံတားကြမ်းပြင်များသည် သမားရိုးကျ အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ကြမ်းပြင်များထက် 10% မှ 20% ပိုမိုပေါ့ပါးသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် တံတားများ၏ ဝန်ထမ်းနိုင်မှုနှင့် သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ FRP ၏ချေးခံနိုင်ရည်ကြောင့်၊ ကြမ်းပြင်များသည် အေးသောဒေသများတွင် အသုံးပြုသော ရေခဲ၊ နှင်း သို့မဟုတ် ရေငန်စိန်ခေါ်မှုများကို လွန်စွာ ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး မျှော်မှန်းသက်တမ်းမှာ 75 နှစ်မှ 100 နှစ်အထိဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ FRP ပစ္စည်းများ၏ မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုကြောင့်၊ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များသည် သမားရိုးကျပစ္စည်းများထက် မကြာခဏ တင်းကျပ်သော်လည်း FRP တံတားကြမ်းပြင်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် တိကျသေချာသော လိုအပ်ချက်များထက် များစွာကျော်လွန်နေကြောင်း၊ မြင့်မားသော ဘေးကင်းမှုအချက်ကို သေချာစေပါသည်။
သို့သော်လည်း၊ FRP တံတားကြမ်းပြင်များတွင် မြင့်မားသော ကုန်ကြမ်းစရိတ်များ နှင့် တံတားတစ်ခုချင်းစီ၏ ဒီဇိုင်းတစ်ခုစီ လိုအပ်ခြင်းကဲ့သို့သော အားနည်းချက်အချို့ရှိပါသည်။ FRP နည်းပညာသည် အတော်အတန်အသစ်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အပိုဆောင်းဒီဇိုင်းကုန်ကျစရိတ် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ တံတားတစ်ခုစီအတွက် FRP တံတားကြမ်းပြင်များရှိ သိသာထင်ရှားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုများကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် တစ်ဦးချင်းစီမှိုများဖန်တီးရန် သို့မဟုတ် ပရောဂျက်တစ်ခုစီအတွက် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ ဖော်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို နည်းပါးစေသည်။ ဤစိန်ခေါ်မှုများရှိနေသော်လည်း၊ တံတားအင်ဂျင်နီယာတွင် FRP တံတားကြမ်းပြင်များကိုအသုံးချခြင်းသည်ကျယ်ပြန့်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာကိုတင်ပြနေဆဲဖြစ်သည်။