Panganggone dek jembatan Fiber Reinforced Polymer (FRP) ngowahi lanskap konstruksi jembatan.
Jembatan tradisional sing digawe saka struktur beton lan baja sing dikuatake wis suwe ngalami karat lan degradasi beton, ora mung nyepetake umur jembatan nanging uga bisa nyebabake bebaya safety sing abot. Masalah iki utamané akut ing wilayah pesisir kanthi konsentrasi ion klorida sing dhuwur, ing ngendi korosi jembatan minangka masalah sing signifikan. Mangkono, ningkatake daya tahan dek jembatan wis dadi tantangan utama ing teknik jembatan.
FRP dianggep minangka bahan sing cocog kanggo nambah daya tahan jembatan amarga resistensi karat sing apik. Sistem jembatan FRP umume ana ing rong jinis: struktur kabeh-FRP lan dek komposit FRP-beton, kanthi macem-macem bentuk cross-sectional. Dibandhingake karo dek beton bertetulang tradisional, dek FRP nawakake akeh kaluwihan: prefabrikasi ing pabrik, entheng, lan cepet dipasang; kanthi efektif nolak korosi saka uyah es, banyu laut, lan ion klorida, nyuda biaya pangopènan; bobot entheng nyuda beban ing struktur ndhukung; minangka bahan elastis, padha bisa bali menyang negara asli ing overloads sok-sok; lan padha duwe kinerja lemes apik. Ing aplikasi praktis, sistem dek FRP ora mung digunakake ing konstruksi jembatan anyar nanging uga cocok kanggo ndandani kreteg lawas, ngganti dek beton tradisional. Iki ora mung nyuda bobot dek nanging uga nambah kapasitas beban lan resistensi korosi jembatan.
Karakteristik beban-beban saka dek jembatan FRP utamane kalebu momen mlengkung, gaya geser, lan tekanan lokal. Dek kabeh FRP biasane kasusun saka kulit FRP ndhuwur lan ngisor lan web, kanthi kompresi bantalan kulit ndhuwur, ketegangan bantalan kulit ngisor, lan web utamane nolak gaya geser nalika nyambungake kulit ndhuwur lan ngisor. Ing FRP-konkrit / geladhak gabungan kayu, beton utawa kayu diselehake ing zona komprèsi, nalika FRP utamané Bears tension. Gaya geser ing antarane ditransfer liwat konektor geser utawa metode adesif. Ing beban sing dilokalisasi, dek FRP uga ngalami gaya mlengkung, nyukur, utawa ngremukake; beban asimetris uga ngasilake torsi ing bagean kasebut. Amarga FRP minangka bahan anisotropik lan non-homogen, paramèter kinerja mekanik kudu ditemtokake liwat desain laminate, nggawe desain dek FRP relatif rumit, mbutuhake kolaborasi sing cedhak antarane desainer lan supplier FRP profesional.
