Penggunaan dek jembatan Fiber Reinforced Polymer (FRP) mengubah lanskap konstruksi jembatan.
Jembatan tradisional yang terbuat dari beton bertulang dan struktur baja telah lama mengalami karat dan degradasi beton, yang tidak hanya memperpendek umur jembatan tetapi juga berpotensi menimbulkan bahaya keselamatan yang parah. Masalah ini sangat akut di daerah pesisir dengan konsentrasi ion klorida yang tinggi, dimana korosi pada jembatan merupakan masalah yang signifikan. Oleh karena itu, meningkatkan ketahanan dek jembatan telah menjadi tantangan besar dalam rekayasa jembatan.
FRP dianggap sebagai material yang ideal untuk meningkatkan ketahanan jembatan karena ketahanan korosinya yang sangat baik. Sistem jembatan FRP umumnya terdiri dari dua jenis: struktur seluruh FRP dan dek komposit beton FRP, dengan berbagai bentuk penampang. Dibandingkan dengan dek beton bertulang tradisional, dek FRP menawarkan banyak keunggulan: dibuat di pabrik, ringan, dan cepat dipasang; mereka secara efektif menahan korosi dari garam es, air laut, dan ion klorida, sehingga mengurangi biaya pemeliharaan; bobotnya yang ringan mengurangi beban pada struktur pendukung; sebagai bahan elastis, bahan tersebut dapat kembali ke keadaan semula jika terjadi beban berlebih sesekali; dan mereka memiliki kinerja kelelahan yang baik. Dalam aplikasi praktisnya, sistem dek FRP tidak hanya digunakan pada konstruksi jembatan baru tetapi juga cocok untuk perbaikan jembatan lama, menggantikan dek beton tradisional. Hal ini tidak hanya mengurangi berat geladak tetapi juga meningkatkan kapasitas menahan beban dan ketahanan korosi jembatan.
![Dek Jembatan FRP3tmy](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/526/image_other/2023-12/6572e708c75d827884.jpg)
Karakteristik penahan beban dek jembatan FRP terutama mencakup momen lentur, gaya geser, dan tekanan lokal. Dek yang seluruhnya terbuat dari FRP biasanya terdiri dari kulit dan jaring FRP atas dan bawah, dengan kompresi bantalan kulit atas, tegangan bantalan kulit bawah, dan jaring yang terutama menahan gaya geser saat menghubungkan kulit atas dan bawah. Pada dek komposit FRP-beton/kayu, beton atau kayu ditempatkan di zona kompresi, sedangkan FRP terutama menahan tegangan. Gaya geser di antara keduanya ditransfer melalui konektor geser atau metode perekat. Di bawah beban lokal, dek FRP juga mengalami gaya tekuk, geser, atau hancur; beban asimetris juga menimbulkan torsi pada bagian tersebut. Karena FRP adalah bahan anisotropik dan non-homogen, parameter kinerja mekanisnya perlu ditentukan melalui desain laminasi, sehingga desain dek FRP relatif rumit, sehingga memerlukan kolaborasi erat antara desainer dan pemasok FRP profesional.