Vijesti
01
FRP kolovozi mostova: revolucionarni materijal u izgradnji mostova
2023-12-08 17:29:17
Lorem Ipsum jednostavno je lažni tekst tiskarske i slovne industrije. Lorm Ipsum bio je standardni lažni tekst u industriji, uzeo je galeju slova i iskrcao je kako bi napravio knjigu uzoraka tipova. Lorem Ipsum je jednostavno lažni tekst tiskarske i slovne industrije Lorem Ipsum je jednostavno lažni tekst tiskarske i slovne industrije.Lorem Ipsum je jednostavno lažni tekst tiskarske i slovne industrije.
Korištenje ploča mostova od polimera ojačanog vlaknima (FRP) mijenja krajolik izgradnje mostova.
Tradicionalni mostovi izrađeni od armiranog betona i čeličnih konstrukcija već su dugo pogođeni hrđom i degradacijom betona, ne samo što skraćuje životni vijek mostova, već i potencijalno dovodi do ozbiljnih sigurnosnih opasnosti. Ovo je pitanje osobito akutno u obalnim područjima s visokom koncentracijom kloridnih iona, gdje je korozija mostova značajan problem. Stoga je poboljšanje trajnosti kolovoza mostova postalo veliki izazov u inženjerstvu mostova.
FRP se smatra idealnim materijalom za povećanje trajnosti mostova zbog svoje izvrsne otpornosti na koroziju. FRP sustavi mostova općenito dolaze u dvije vrste: potpuno FRP strukture i FRP-betonske kompozitne ploče, s različitim oblicima poprečnog presjeka. U usporedbi s tradicionalnim podovima od armiranog betona, FRP podovi nude brojne prednosti: tvornički su izrađeni, lagani su i brzo se postavljaju; učinkovito se odupiru koroziji od ledene soli, morske vode i kloridnih iona, smanjujući troškove održavanja; njihova mala težina smanjuje opterećenje nosivih konstrukcija; kao elastičan materijal mogu se pri povremenim preopterećenjima vratiti u prvobitno stanje; i posjeduju dobre performanse na zamor. U praktičnoj primjeni, sustavi FRP podova ne koriste se samo u novim konstrukcijama mostova, već su također prikladni za obnovu starih mostova, zamjenjujući tradicionalne betonske podove. Ovo ne samo da smanjuje težinu kolnika, već također povećava nosivost i otpornost mosta na koroziju.
Značajke nosivosti FRP konstrukcija mostova uglavnom uključuju momente savijanja, posmične sile i lokalizirani pritisak. Platforma izrađena isključivo od FRP-a obično se sastoji od gornje i donje FRP obloge i mreže, pri čemu gornja obloga nosi kompresiju, donja obloga nosi napetost, a mreža se primarno opire silama smicanja dok spaja gornju i donju oblogu. U kompozitnim pločama FRP-beton/drvo beton ili drvo se postavljaju u kompresijsku zonu, dok FRP uglavnom podnosi napetost. Smične sile između njih prenose se pomoću posmičnih spojnica ili ljepljivih metoda. Pod lokalnim opterećenjima, FRP ploče također doživljavaju sile savijanja, smicanja probijanja ili gnječenja; asimetrična opterećenja također stvaraju torziju na presjeku. Budući da je FRP anizotropan i nehomogen materijal, njegove parametre mehaničke učinkovitosti potrebno je odrediti kroz dizajn laminata, što dizajn FRP ploča čini relativno složenim, zahtijevajući blisku suradnju između dizajnera i profesionalnih FRP dobavljača.
Postoji nekoliko tipova FRP mostova, koji se mogu kategorizirati u pet glavnih tipova: Tip A su FRP sendvič paneli; Tip B su montažne šuplje ploče od FRP profila; Tip C su FRP prednje ploče sa šupljim pločama s profiliranom jezgrom; Tip D su kompozitne ploče FRP-beton/drvo; a tip E su sve FRP nadgrađe. Ove vrste FRP sustava mostova primijenjene su u više inženjerskih projekata.
Prednosti FRP sustava mostova uključuju njihovu malu težinu, jaku otpornost na koroziju, brzu ugradnju, visoku strukturnu čvrstoću i niske ukupne troškove održavanja. Osobito u pogledu težine, FRP mostne ploče su 10% do 20% lakše od tradicionalnih armiranobetonskih konstrukcija, što znači da mogu povećati nosivost i životni vijek mostova. Uz to, zbog otpornosti FRP-a na koroziju, palube se iznimno dobro ponašaju protiv izazova leda, snijega ili slane vode koja se koristi za odleđivanje u hladnim regijama, s očekivanim vijekom trajanja od 75 do 100 godina. Nadalje, zbog velike čvrstoće FRP materijala, zahtjevi za njihov dizajn često su stroži od onih za tradicionalne materijale, ali stvarni podaci ispitivanja pokazuju da izvedba FRP kolnika mostova daleko premašuje specifične zahtjeve, osiguravajući visok faktor sigurnosti.
Međutim, postoje neki nedostaci FRP ploča mostova, kao što su visoki troškovi sirovina i svaki most zahtijeva individualni dizajn. Kako je FRP tehnologija relativno nova, to znači da su potrebni dodatni troškovi dizajna. Štoviše, zbog značajnih strukturnih razlika u FRP mostovima za svaki most, proizvođači moraju izraditi pojedinačne kalupe ili razviti proizvodne procese za svaki projekt, što dovodi do nižih količina proizvodnje. Unatoč ovim izazovima, primjena FRP mostnih konstrukcija u mostogradnji još uvijek predstavlja široku razvojnu perspektivu.