Novaĵoj
01
FRP Bridge Decks: Revolutionary Material in Bridge Construction
2023-12-08 17:29:17
Lorem Ipsum estas simple imita teksto de la presanta kaj kompostada industrio. Lorm Ipsum estis la norma imitaĵteksto de la industrio prenis galeron de tipo kaj miksis ĝin por fari tipspecimenlibron. Lorem Ipsum estas simple imita teksto de la presado kaj kompostado Lorem Ipsum estas simple imita teksto de la presado kaj kompostado industrio. Lorem Ipsum estas simple imita teksto de la presa kaj kompostado industrio.
La uzo de Fibre Plifortigita Polimero (FRP) pontferdekoj transformas la pejzaĝon de pontkonstruado.
Tradiciaj pontoj faritaj el ŝtalbetono kaj ŝtalstrukturoj longe estis turmentitaj per rusto kaj betondegenero, ne nur mallongigante la vivdaŭron de pontoj sed ankaŭ eble kondukante al severaj sekurecdanĝeroj. Tiu temo estas precipe akuta en marbordaj regionoj kun alta klorida jonkoncentriĝo, kie korodo de pontoj estas signifa problemo. Tiel, plibonigi la fortikecon de pontferdekoj fariĝis grava defio en pontinĝenieristiko.
FRP estas konsiderata ideala materialo por plibonigi la fortikecon de pontoj pro sia bonega koroda rezisto. FRP-pontsistemoj ĝenerale venas en du specoj: tute-FRP-strukturoj kaj FRP-betonaj kunmetitaj ferdekoj, kun gamo da trans-sekcaj formoj. Kompare al tradiciaj ferbetonaj ferdekoj, FRP-ferdekoj ofertas multajn avantaĝojn: ili estas prefabrikitaj en fabrikoj, malpezaj kaj rapide instaleblaj; ili efike rezistas korodon de glacisalo, marakvo kaj kloridjonoj, reduktante bontenajn kostojn; ilia malpeza pezo reduktas la ŝarĝon sur subtenaj strukturoj; kiel elasta materialo, ili povas reveni al sia origina stato sub fojaj superŝarĝoj; kaj ili posedas bonan lacecon. En praktikaj aplikoj, FRP-ferdekaj sistemoj ne nur estas uzataj en novaj pontaj konstruoj, sed ankaŭ taŭgas por renovigo de malnovaj pontoj, anstataŭigante tradiciajn betonajn ferdekojn. Ĉi tio ne nur reduktas la pezon de la ferdeko sed ankaŭ plibonigas la ŝarĝan kapaciton kaj korodan reziston de la ponto.
La ŝarĝaj trajtoj de FRP-pontaj ferdekoj plejparte inkluzivas fleksajn momentojn, tondfortojn kaj lokalizitan premon. Tute-FRP-ferdeko tipe konsistas el supraj kaj malsupraj FRP-haŭtoj kaj reto, kun la supra haŭto portanta kunpremadon, la malsupran haŭton portanta streĉitecon, kaj la reto ĉefe rezista tondfortojn ligante la suprajn kaj pli malaltajn haŭtojn. En FRP-betono/lignaj kunmetitaj ferdekoj, betono aŭ ligno estas metita en la kunpremadzono, dum FRP plejparte portas streĉitecon. La tondfortoj inter ili estas transdonitaj tra tondkonektiloj aŭ glumetodoj. Sub lokalizitaj ŝarĝoj, FRP-ferdekoj ankaŭ spertas fleksadon, pugnon-tondon aŭ disbatajn fortojn; nesimetriaj ŝarĝoj ankaŭ generas torsion sur la sekcio. Ĉar FRP estas anizotropa kaj ne-homogena materialo, ĝiaj mekanikaj agado-parametroj devas esti determinitaj per laminata dezajno, igante la dezajnon de FRP-ferdekoj relative kompleksa, postulante proksiman kunlaboron inter dizajnistoj kaj profesiaj FRP-provizantoj.
Ekzistas pluraj specoj de FRP-pontaj ferdekoj, kiuj povas esti klasifikitaj en kvin ĉeftipojn: Tipo A estas FRP-sandviĉpaneloj; Tipo B estas kunvenitaj kavaj slaboj de FRP-profiloj; Tipo C estas FRP-vizaĝaj littukoj kun profilitaj kernaj kavaj paneloj; Tipo D estas FRP-betono/lignaj kunmetitaj paneloj; kaj Tipo E estas tute-FRP-superkonstruaĵoj. Tiuj specoj de FRP-pontsistemoj estis uzitaj en multoblaj inĝenieristikprojektoj.
La avantaĝoj de FRP-pontaj sistemoj inkluzivas sian malpezan, fortan korodan reziston, rapidan instaladon, altan strukturan forton kaj malaltajn ĝeneralajn prizorgajn kostojn. Precipe laŭ pezo, FRP-pontaj ferdekoj estas 10% ĝis 20% pli malpezaj ol tradiciaj ŝtalbetonaj ferdekoj, kio signifas, ke ili povas plibonigi la ŝarĝan kapaciton kaj vivdaŭron de pontoj. Plie, pro la korodrezisto de FRP, la ferdekoj rezultas escepte bone kontraŭ defioj de glacio, neĝo aŭ salakvo uzita por deglazuro en malvarmaj regionoj, kun atendata vivotempo de 75 ĝis 100 jaroj. Krome, pro la alta forto de FRP-materialoj, iliaj dezajnpostuloj ofte estas pli striktaj ol tiuj de tradiciaj materialoj, sed realaj testaj datumoj montras, ke la agado de FRP-pontaj ferdekoj multe superas specifajn postulojn, certigante altan sekurecan faktoron.
Tamen, ekzistas kelkaj malavantaĝoj al FRP-pontaj ferdekoj, kiel ekzemple altaj krudkostoj, kaj ĉiu ponto postulanta individuan dezajnon. Ĉar FRP-teknologio estas relative nova, tio signifas ke aldonaj dezajnkostoj estas necesaj. Krome, pro la signifaj strukturaj diferencoj en FRP-pontaj ferdekoj por ĉiu ponto, produktantoj devas krei individuajn ŝimojn aŭ evoluigi produktadajn procezojn por ĉiu projekto, kondukante al pli malaltaj produktadvolumoj. Malgraŭ tiuj defioj, la apliko de FRP-pontaj ferdekoj en pontinĝenieristiko daŭre prezentas larĝan evoluperspektivon.