Notícies
01
Taules de pont de FRP: un material revolucionari en la construcció de ponts
08-12-2023 17:29:17
Lorem Ipsum és simplement un text simulat de la indústria de la impressió i la composició. Lorm Ipsum ha estat el text simulat estàndard de la indústria va agafar una galera de tipus i l'ha remenat per fer un llibre d'exemplars tipus. Lorem Ipsum és simplement un text simulat de la impressió i la composició. Lorem Ipsum és simplement un text simulat de la indústria de la impressió i la composició.
L'ús de taules de pont de polímer reforçat amb fibra (FRP) està transformant el paisatge de la construcció de ponts.
Els ponts tradicionals fets de formigó armat i estructures d'acer han estat afectats durant molt de temps per l'òxid i la degradació del formigó, no només escurçant la vida útil dels ponts, sinó que també poden comportar greus perills de seguretat. Aquest problema és especialment agut a les zones costaneres amb alta concentració d'ions clorur, on la corrosió dels ponts és un problema important. Així, la millora de la durabilitat de les cobertes dels ponts s'ha convertit en un repte important en l'enginyeria de ponts.
El FRP es considera un material ideal per millorar la durabilitat dels ponts a causa de la seva excel·lent resistència a la corrosió. Els sistemes de ponts de FRP generalment vénen de dos tipus: estructures totalment FRP i cobertes compostes de formigó FRP, amb una varietat de formes de secció transversal. En comparació amb les cobertes tradicionals de formigó armat, les cobertes de FRP ofereixen nombrosos avantatges: estan prefabricades a les fàbriques, són lleugeres i d'instal·lació ràpida; resisteixen eficaçment la corrosió de la sal de gel, l'aigua de mar i els ions de clorur, reduint els costos de manteniment; el seu pes lleuger redueix la càrrega sobre les estructures de suport; com a material elàstic, poden tornar al seu estat original sota sobrecàrregues ocasionals; i tenen un bon rendiment a la fatiga. En aplicacions pràctiques, els sistemes de coberta de FRP no només s'utilitzen en construccions de ponts nous, sinó que també són adequats per a la rehabilitació de ponts antics, substituint les cobertes de formigó tradicionals. Això no només redueix el pes de la coberta, sinó que també millora la capacitat de càrrega i la resistència a la corrosió del pont.
Les característiques de càrrega de les cobertes de ponts de FRP inclouen principalment moments de flexió, forces de tall i pressió localitzada. Una coberta totalment FRP consta normalment de pells de FRP superiors i inferiors i una xarxa, amb la compressió del coixinet de la pell superior, la tensió del coixinet de la pell inferior i la xarxa principalment resistint les forces de cisalla mentre connecta les pells superior i inferior. A les cobertes compostes FRP-formigó/fusta, el formigó o la fusta es col·loca a la zona de compressió, mentre que el FRP suporta principalment la tensió. Les forces de tall entre ells es transfereixen mitjançant connectors de cisalla o mètodes adhesius. Sota càrregues localitzades, les cobertes de FRP també experimenten forces de flexió, cisalla de perforació o aixafament; Les càrregues asimètriques també generen torsió a la secció. Com que el FRP és un material anisòtrop i no homogeni, els seus paràmetres de rendiment mecànic s'han de determinar mitjançant el disseny de laminats, fent que el disseny de cobertes de FRP sigui relativament complex, i requereix una estreta col·laboració entre dissenyadors i proveïdors professionals de FRP.
Hi ha diversos tipus de cobertes de pont de FRP, que es poden classificar en cinc tipus principals: El tipus A són panells sandvitx de FRP; El tipus B està muntat de lloses buides de perfils FRP; El tipus C són làmines de cara de FRP amb panells buits de nucli perfilat; El tipus D és panells compostos de FRP-formigó/fusta; i el tipus E són superestructures totalment FRP. Aquest tipus de sistemes de ponts FRP s'han aplicat en múltiples projectes d'enginyeria.
Els avantatges dels sistemes de ponts de FRP inclouen el seu pes lleuger, forta resistència a la corrosió, instal·lació ràpida, alta resistència estructural i baixos costos de manteniment generals. Particularment pel que fa al pes, les cobertes de pont de FRP són entre un 10% i un 20% més lleugeres que les cobertes tradicionals de formigó armat, el que significa que poden millorar la capacitat de càrrega i la vida útil dels ponts. A més, a causa de la resistència a la corrosió del FRP, les cobertes funcionen excepcionalment bé davant els desafiaments de gel, neu o aigua salada que s'utilitzen per al desglaç en regions fredes, amb una vida útil prevista de 75 a 100 anys. A més, a causa de l'alta resistència dels materials FRP, els seus requisits de disseny solen ser més estrictes que els dels materials tradicionals, però les dades de proves reals mostren que el rendiment de les cobertes de ponts de FRP supera amb escreix els requisits específics, garantint un alt factor de seguretat.
Tanmateix, hi ha alguns desavantatges a les cobertes de ponts de FRP, com ara els alts costos de les matèries primeres i cada pont requereix un disseny individual. Com que la tecnologia FRP és relativament nova, això significa que calen costos de disseny addicionals. A més, a causa de les importants diferències estructurals en les cobertes de pont de FRP per a cada pont, els fabricants han de crear motlles individuals o desenvolupar processos de fabricació per a cada projecte, la qual cosa condueix a volums de producció més baixos. Malgrat aquests reptes, l'aplicació de taules de pont de FRP a l'enginyeria de ponts encara presenta una àmplia perspectiva de desenvolupament.